即每种气体都有特定的吸收波长，例如CO气体的吸收波长为47μm，而HC气体的吸收波长为3.4微米..光谱仪红外线性气体分析就是根据这个原理制作的,关于烟气分析仪表由于网络的限制只能说这么多，我再详细说一下,2、红外烟气分析仪表:目前最突出的问题是甲烷对SO2的干扰非常严重，能解决的很少。

不分光 红外线气体 分析仪的汽车尾气检测原理是什么

1、不分光 红外线气体 分析仪的汽车尾气检测原理是什么?

汽车尾气中有几十种气体成分。不同的气体对不同波长的吸收具有选择性。人们通常把一段0.8-600μm的电磁波称为红外线。即每种气体都有特定的吸收波长，例如CO气体的吸收波长为47μm，而HC气体的吸收波长为3.4微米..光谱仪红外线性气体分析就是根据这个原理制作的。

红外,紫外,电化学测烟气都会受到什么干扰

2、 红外,紫外,电化学测烟气都会受到什么干扰

这是我这么多年遇到的最中肯的问题。1.电化学:电化学烟气分析米最易受干扰，可影响SO2: NO(小)、NO2(大)、CO(中)、H2S(大)等。反过来，SO2也会影响这些气体，所以我们称之为交叉干扰。目前HJ标准只允许验证CO对SO2的干扰。2、红外烟气分析仪表:目前最突出的问题是甲烷对SO2的干扰非常严重，能解决的很少。而且，红外很少直接测NO2，通常换算成NO，再测计算。3.紫外烟气分析仪器:目前已知的干扰SO2的气体并不多，因为这个设备毕竟少，问题还没有凸显出来，就是氨盐对设备有一定的影响。4.这三种烟气分析米最容易受到水的干扰，因为水溶解SO2，SO2超低排放很低。针对这种情况，现在市场比较重视预处理，比如渗透膜预处理，很有效，或者湿式紫外线烟气分析米也很理想。关于烟气分析仪表由于网络的限制只能说这么多，我再详细说一下。

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