6SE70的参数P927,6se70变频器参数改不了

6SE70是p109；以下是P109参数:P109 * Motor # pole pairs 109为连接的同步/异步电机输入电机极对的功能参数。如何设置第二套电机对于西门子70变频器参数我自己的电机参数只有一套，而西门子6SE70系列变频器有两套参数，也就是实现远程和本地控制，第二套/。

不知道你用的是什么型号的变频器，比如MM440，6SE70或者S120等。他们的参数构图都不一样，你不指定哪个系列，你要设置什么功能，真的很难回答你。先输入电机参数如额定电压、转速、额定电流、功率因数等。调整dip开关AI/AO，设置控制模式，电机运行参数，保护参数，等。，并根据说明进行设置。

p 0700(0)0；出厂默认设置p 0700(0)1；操作面板，用于操作变频器的启动和停止(即变频器面板上的启动和停止按钮)p 0700(0)2；端子(通过外部连接到端子的按钮启动和停止变频器)p 0700(0)5；RS485启停变频器的USS和MBUS通信。如果操作面板的操作改为终端控制，所有数字输入参数将被设置为出厂值。

不同型号西门子变频器的极对参数不同。6SE70是p109；以下是P109参数:P109 * Motor # pole pairs 109为连接的同步/异步电机输入电机极对的功能参数。如果额定频率(P107)和额定速度(P108)发生变化，则自动计算参数，并在必要时检查和校准参数。注:对于脉冲编码器(P13011，P13012，

16)，可以实现P10915的最大对数。当实现写入功能(P0606)时，必须写入P109。对于以额定数据运行的带再生反馈的电机，自动计算的极数必须增加1。功能图:360.2、361.2、362.2、363.2、364.2 mm4的系列为r313，是根据输入的额定频率和额定转速计算出来的只读值，正确值只有在p3900中选择计算才能得到。

两台电机刚性连接一个驱动对象时，变频器的控制方式很重要，一般需要主从控制。6SE70是矢量工程变频器，特性比较硬，默认值为参数，运行中容易造成互调时过冲，导致电流差较大。过流差小就行了。两台电机驱动相同的负载。你是什么控制系统？同一个载荷的两个传动点承受的扭矩不同吗？

1，两个BICO相当于两个控制源。简单来说，你可以选择这两个模拟输入中的哪一个来使用，有点像手动自动选择。K58为电动电位器，在面板上操作，K40为固定输入数，由用户自由设定。2.70中的阻断是指你直接断开IGBT的控制脉冲，让你的电机自由停止，相当于紧急停止。比如你直接切断电机的电源。正常情况下，逆变器属于可控停车。

我觉得只有一套电机参数，还有两套西门子6SE70 series/的变频器，就是实现远程和本地控制。第二套参数只讲控制。答案仅供参考。第一套和第二套电机参数变频器都有对应的参数 ah，但是通过外部端子进行切换。

重新优化并尝试变频器。如果机械问题消除，将增加一个输出滤波器。这里的变频器从来没有超过40HZ，所以我不知道这个。噪音？最好录下来！你也可以打电话给西门子。电机的振动最大，也就是说它是系统的共振点。设置避频/跳频屏蔽这个点是唯一的应对方法。电机噪音大，说明变频器输出的谐波在增加，造成了电机的噪音。可以尝试在变频器的输出端安装一个变频器输出滤波器或者变频器输出电抗器。

这样做很危险，伙计。都报成故障了。你不去专家组看看报道了什么吗？有故障就不能重置控制台的操作员吗？国内使用的70箱，大部分都是扩容后的。一个价值3万的人头驱动一个价值10万的动力柜，然后拖动一个价值几十万的DC电机。不要因为几十块前的一个小按钮的修改，损坏几十万的设备。得不偿失。有办法，但是我劝你不要做这样的改变，给自己找麻烦。

这两张图是S120矢量控制的结构和功能图。那肯定是转矩和电流闭环控制。它不同于V/F控制的结构模式。这是自然的。这个消息是真的吗？我觉得不可能这么快。S120有速度环，第三方电机学的参数不太好，电流会有波动，不如6SE70，但是s120的调试工具启动器还是挺不错的。

6se70属于矢量变频控制。西门子drivemonitor软件可用于通过变频器的x103通信端口进行通信，【此线为rs232，普通9针9孔插头即可】。打开软件，新建一个项目，选择型号和版本，然后通过在线交流读取参数，最后保存。