你的问题应该属于汽车仪表,这个仪表由单片机控制,故障原因:当发动机ECM与仪表之间的通信中断时，仪表将报告此故障,CAN仪表的一部分是指有些仪表由传统传感器提供信号，有些仪表从CAN中取信号,比如目前水温表、转速表、油压表从CAN取信号，而油表、车速表直接从仪表的传感器取信号。
舒适系统的CAN总线由线路30激活，并采用双线数据总线。CAN驱动数据总线的CAN-H线和CAN-L线进行数据交换，其传输速率为100kbit/s，因此也称为低速CAN总线。为了使低速舒适系统的CAN总线抗干扰能力强，电流消耗低，大众采用了单独的驱动程序。舒适系统CAN总线的CAN-H线和CAN-L线之间没有电阻连接，而是作为电压源独立工作。舒适系统中CAN总线收发器的工作原理与驱动系统中的CAN总线收发器基本相同，只是输出电压电平和故障时切换到CAN-H线或CAN-L线的方法不同。
故障原因:当发动机ECM与仪表之间的通信中断时，仪表将报告此故障。这还是通讯问题，可能主要是:CAN总线各接头虚接；正常连接电源连接器的虚拟连接；开关电源电路中出现虚连接。在焊接过程中，改装厂没有断开ECM的连接器，ECM在焊接过程中被烧坏。检查电源电路。45号开关电源24V，正常，但发现插四脚接头时有火调。如果在测量ECM的四针接头电阻时出现短路现象(正常情况下应为5~7千欧)，则判断ECM的电源电路存在内部短路。解决方案:更换ECM并排除故障。ECM就像发动机的灵魂，控制着整个发动机。为了控制能量发动机，必须有许多传感器来接收和发送发动机运行信息。发动机通常有进气温度传感器、节气门开度传感器、歧管压力传感器等。将各种发动机状态信息发送给ECU进行操作。计算出这些发动机运行信息后，ECU将向每个执行器发送控制信号，以控制执行器的动作。BCM车身控制模块ECM发动机控制模块ICM点火控制模块
CAN通讯组合仪表分为部分CAN和完全CAN。这个仪表由单片机控制。所有CAN 仪表，其信号均取自CAN总线，目前一般符合SAE1939协议。传感器信号由车辆上的其他电子模块(如发动机ECU)进行采集和处理，并发送到其他模块的CAN总线(如仪表)等。).仪表单片机通过CAN收发器获取信号，处理后输出给驱动电路，驱动仪表指针指示相应的数值或通过显示屏显示相应的数值。CAN 仪表的一部分是指有些仪表由传统传感器提供信号，有些仪表从CAN中取信号。比如目前水温表、转速表、油压表从CAN取信号，而油表、车速表直接从仪表的传感器取信号。仪表与传感器成正比或反比(指处于变化的趋势中，但数学上不是严格的反比)，取决于传感器的机理。如果车速表与指示传感器的信号频率成比例，转速表也是如此。你的问题应该属于汽车仪表。标准请参考QC/T727。不同发动机的机油压力报警值不同。
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