科士达电池参数

电池，科士，而且价格有优势，质量没话说，虽然最近工厂停产了电池，但不影响供货。12V100AH 电池16，一组32节连接在一起...有三种典型的连接方式，每种连接方式各有利弊:一、将两个电池的正负极相互连接(相当于一个电池，以下简称“/123”，根据“混合1”每个电池组的连接方式，“-1/组1”(或“2”或“X”)会相互加载；以“电池 Group 1”为例，当组内a 电池的电压下降时，电压高的电池会通过电压低的电池的内阻“R”对其放电，直到，可以看出，这种连接的后果是“电池组1”-1”中的两个互为负载”直到电压保持在低电平，所以电功率因数会降低。如果充电后不及时使用，会减少电池内的电能，2.将16节电池串联起来形成“电池组2”，再将两节电池组2并联起来；这种连接方式也类似于“电池 Group 1”，只是“互载”程度略低；可以看出，第一项和第二项的连接方式存在不可克服的缺陷；三、隔离的“充放电法”1，如果采用下图所示的方法，可以有效避免“互载”；图中R的电阻值在0 ~ 1欧姆/100 W以上，最好用直径2 mm，长0.5 m的粗铜线(或带塑料护套的导线).。

的典型连接有三种，每种都有各自的优缺点:1。将两个电池的正极和负极相互连接(相当于一个-1，以下简称“电池组1”)，然后连接16 电池组1。根据“混合1”每个电池组的连接方式，“-1/组1”(或“2”或“X”)会相互加载；以“电池 Group 1”为例。当组内a 电池的电压下降时，电压高的电池会通过电压低的电池的内阻“R”对其放电，直到。可以看出，这种连接的后果是“电池组1”-1”中的两个互为负载”直到电压保持在低电平，所以电功率因数会降低。如果充电后不及时使用，会减少电池内的电能。2.将16节电池串联成“电池组2”，再将两节电池组2并联；这种连接方式也类似于“电池 Group 1”，只是“互载”程度略低；可以看出，第一项和第二项的连接方式存在不可克服的缺陷；三、隔离的“充放电法”1。如果采用下图所示的方法，可以有效避免“互载”；图中R的电阻值在0 ~ 1欧姆/100 W以上，最好用直径2 mm，长0.5 m的粗铜线(或带塑料护套的导线)..

想买好的，建议买松下(假松下很多，买的时候要小心)！科士不好说，名声很不好。至于CSTK，制造商不生产电池。当然是科士，不过价格有点贵。请换成另一个。有需要可以联系我。CSTK好像是赝品，也就是“美国山特”，而不是真正的“深圳山特”。我觉得还是找专门做电池的公司比较好，比如海智，德国GDP，阳光，松下，唐倩。个人觉得这些品质比较靠谱。

如果使用机房，科士 YDE9103H/S可以满足你。首先9103H是标配机，标准延迟10分钟左右，如果需要更长的延时，9103S外接电池组就可以了。电池，科士，而且价格有优势，质量没话说，虽然最近工厂停产了电池，但不影响供货，请采纳。CSTK是美国的桑特，不建议购买仿品，售后质量没有保证。