电控单向阀原理,单向阀的基本结构和原理

自从世界上第一个汽车排气污染控制标准实施以来，二次空气喷射系统在汽车上得到了广泛的应用，它实际上是一种尾气排放控制的实用技术，以减少尾气中HC和CO的排放。而且实践证明，无论是汽油车还是柴油车，空气喷射系统都能取得良好的效果。它的工作原理是气泵将新鲜空气送入发动机的排气管，使废气中的HC和CO进一步氧化燃烧，即引入空气中的氧气进一步与排气管中的HC和CO结合，形成水蒸气和二氧化碳，从而减少废气中HC和CO的排放。

Santana 3000轿车的电控汽油喷射系统由电控 unit (ECU)、六个传感器、点火线圈、分电器、油压调节器、喷油器等组成。其基本组成和布置如图21所示。如图22所示，驾驶员通过节气门控制进气量，节气门位置传感器检测到的节气门开度信息传输到电控 unit (ECU)，通过电控 unit调整喷油量，优化混合气。发动机工作时，节气门位置传感器检测驾驶员控制的节气门开度，进气压力传感器检测进入气缸的空气量。这两个信号作为汽油喷射的主要信息输入ECU，ECU计算出燃油喷射量。

滞留阀也叫气动锁闭阀，是qdz的辅助部件。当气源系统出现故障时，保位阀能自动切断调节仪表与调节阀之间的通道，保证调节阀的开度停在故障前的位置，工艺能正常运行。气源故障排除后，可自动恢复正常工作。因此，该保护阀可用作自动控制回路中的安全保护装置。产品原理单向阀是一种能及时检测压力，并在气源供给压力低于设定压力时自动切断通道的装置。

为保证流程正常，直到系统内事故排除，恢复供气后，保持阀才打开通道，控制何时恢复正常。当压缩气源供气失败时，利用气动位置保持阀切断阀门的控制通道，使阀门在断气前保持位置。为了保证工艺的正常运行，气动保位阀在系统内事故排除、恢复供气后，才会打开通道，恢复正常控制。气动截止阀的工作压力可以调节，通常在0.1MPa左右。

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几个盒子就是几个，一个盒子里的一些箭头和闭包与盒子相交的个数就是几个。例如，箭头和盒子之间有两个交点，闭包和盒子之间的交点是一个。换向阀的作用是通过阀芯相对于阀体的运动(位置变化)来控制液体流动的方向，接通或断开换向阀的油路，从而改变执行机构的运动方向、启动或停止。换向阀有很多种。一般按换向阀阀芯的运动方式、控制方式、工位数、通道数分类，如表31所示。

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气动阀可分为[气动气动阀]和[气动电控阀]，以及[单气控制阀]和[双气控制阀]，以及[单电控电磁阀]和[双]。【单作用】和【双作用】气动阀没有区别(有单作用气缸和双作用气缸)。根据你的建议，你需要知道的是【单气动阀】和【双气动阀】的区别。根据建议回答如下:单气控和双气控都是指气动方向控制阀。

气动阀一端有气压信号进气口，另一端没有(但内部有回位弹簧)。当没有空气信号进入时，阀芯在弹簧或弹簧加空气压力的作用下处于原始位置，当一端引入气压信号时，阀芯被推向另一端(切换)并被气压信号保持，然后气动阀体输出或切换输出的工作气体。当控制气体信号取消(泄压或低于开启压力)时，控制阀芯将在回位弹簧力的作用下返回(切换)到起始位置。